چه چیزی را میخواهید بسنجید؟
مسیر، تقاضا و افق را تعیین کنید؛ سپس ببینید کجا ظرفیت محدود میشود، چرا و با چه تغییری آزاد خواهد شد.
وضعیت ظرفیت — مسیر انتخابشده
روی هر کارت کلیک کنید تا وارد صفحهٔ کامل شوید؛ دکمهٔ «چرا؟» توضیح میدهد.نقطهها مکانیابیشدهاند؛ خط چین جریان مبدأ–مقصد است، نه هندسهٔ تأییدشدهٔ ریل.
روش خواندن چهار لایهٔ ظرفیت
این چهار عدد لزوماً نزولی نیستند: Cs تخمین سادهٔ رفتوبرگشت متناوب با ضریب ۰.۵ است؛ Cr از دستهبندی جهتدار مستقل محاسبه میشود و میتواند کمتر یا بیشتر باشد. ظرفیت شبکه نیز جمع سادهٔ مسیرها نیست.
سهگانهٔ تقاضا
تقاضای بازار، نامزد قابلحمل در مدل تجمیعی و سهم نامزد پس از حل شبکه — سه عدد متفاوتاند. تخصیص عملیاتی به برنامه و اثبات تفصیلی نیاز دارد (بند ۳۲، Prompt 3 §۴ گفتوگوی دوم و ادامهٔ ۵۹ گفتوگوی سوم).
خط لولهٔ محاسبه
روششناسی کامل — برای کاربرانی که میخواهند مسیر فرمولها را قدمبهقدم ببینند.
Where · Why · What if
تعریف بلوک و مسیر
جفت مبدأ–مقصد تاریخی SRC-03 را انتخاب کنید. فهرست واقعی بلاکها و دیگر داراییها جداگانه در بخش زیرساخت آمده است؛ اتصال دقیق این جفتها به بلاکها در منبع مشخص نشده است.
رژیم بهرهبرداری و پارامترهای بچ
تکخطه/دوخطه، زمان تغییر جهت، جریان قطار خالی و پارامترهای تجمیع واگن — پارامترهایی که مدل را از یک فرمول سادهٔ هدوی جدا میکنند.
ظرفیت فیزیکی زیرساخت C_b
سقف نظری عبور از یک بلوک، صرفاً بر اساس مشخصات فیزیکی خط و هدوی کمینه — پیش از اعمال قواعد واقعی بهرهبرداری.
سقف عملیاتی مدل تجمیعی C_s
ظرفیت فیزیکی با پارامترهای نمونهٔ رژیم، دستهبندی جهتدار و جریان قطار خالی تعدیل میشود. این سقف هنوز با برنامهٔ تفصیلی اثبات نشده است.
دستهبندی عملیاتی قطارها Operational Batch
توالی حرکات همجهت را قبل از تغییر جهت گروهبندی میکند؛ خروجی این گام ورودی تشخیص تعارض و حل مسیر است.
نمودار زمان–مکان
هر خط، سفر یک قطار در طول مسیر است. دستهبندی جهتدار بهسازه بدون تلاقی است؛ برنامهٔ نادرست (بدون دستهبندی) را هم میتوانید ببینید تا تفاوت را مشاهده کنید.
کاتالوگ مبدا–مقصد
فهرست ODهایی که ماژول ظرفیت فیزیکی از آنها استفاده میکند: پیشنهاد سامانه، تأیید یا افزودن ادمین، تفکیک باری/مسافری و چهار نقطهٔ مجزای بارگیری–حرکت–حرکت–تخلیه. پیشنهادها اینجا از جفتهای تاریخی SRC-03 میآیند.
شبکه و لگها: انتخاب مسیر با کلیک
ایستگاهها و بلاکهای CSV به گراف تبدیل و بر پایهٔ تعریف v3 به لگهای بین ایستگاههای انتهایی و چندراهه تقسیم شدهاند. ادمین مبدأ و مقصد را میدهد و با کلیک روی لگها مسیر را انتخاب میکند.
شبیهساز: سناریو در طول زمان
بچ بهینهٔ مسیر انتخابشده روی نمودار زمان–مکان و نقشه بازپخش میشود. ذخیرهٔ امداد (فاصلهٔ نگهداریشده پس از گروهی از قطارها) بهصورت پیشنمایش قابل آزمون است.
تشخیص تعارض بین دستهها
دو دسته که در یک بلوک همزمان و جهت مخالف باشند، تعارض دارند و باید پیش از حل مسیر برطرف شوند.
ظرفیت مسیر C_r
دستههای بدونتعارض را در طول مسیر ترکیب میکند تا ظرفیت قابلارائهٔ همان یک Route بهدست آید.
ظرفیت شبکه C_n
وقتی چند مسیر یک بلوک را به اشتراک میگذارند، ظرفیت هرکدام بهتنهایی کافی نیست؛ این صفحه رقابت روی بلوک مشترک را حل میکند.
تحلیل گلوگاه
استفادهٔ بالا از یک منبع لزوماً یعنی آن منبع بهترین محل سرمایهگذاری بعدی است — گلوگاه «مؤثر» با آزمایش واقعی (بند ۴۶: یک واحد افزایش بده، ببین ظرفیت واقعاً بالا میرود یا نه) تشخیص داده میشود، نه فقط با رتبهبندی درصد استفاده.
سناریو و تحلیل حساسیت
یک پارامتر ورودی را تغییر دهید و ببینید ظرفیت شبکه در لحظه چطور بازمحاسبه میشود؛ برای شناخت گلوگاههای واقعی مدل.
اعتبارسنجی مدل
بررسی خودکار سازگاری داخلی خروجیهای این ماکاپ — مثلاً Cs نباید از Cb بیشتر شود.
نقشهٔ ریلی زنده و پوشش ظرفیت
لایهٔ راهآهن OpenRailwayMap روی نقشهٔ پایهٔ OpenStreetMap؛ مختصات ایستگاههای CSV زیرساخت و جفت مبدأ–مقصد تاریخی انتخابی را جداگانه نشان میدهد.
راهنمای نقشه
کاشیهای نقشه بارگذاری نشدند
این میتواند به دلیل نبود اتصال اینترنت یا محدودیت موقت سرویس OpenRailwayMap باشد. سایر بخشهای ماکاپ بدون نقشه هم قابل استفادهاند.
فهرست زیرساخت واقعی
ایستگاه، بلاک، پل، تونل، قوس، سوزن، مدار تراک، اینترلاکینگ و دیگر ردیفهای ۱۸ فایل ارسالی. جستوجو و جزئیات هر ردیف از متن منبع میآیند؛ فیلد خالی و ارتباط نامعلوم بهعنوان نامشخص نشان داده میشود.
از نامزد ظرفیت تا تصمیم عرضهٔ پک
نامزد تجمیعی مسیر (Cr) ورودی بررسی برای «تولید ظرفیت و سناریوها» است. تبدیل آن به پک قابل عرضه به برنامهٔ تفصیلی معتبر، اثبات ظرفیت و سیاست بازار نیاز دارد.
پرسشهای باز و فرضهای نمایشی
گزینههای زیر برای تصمیمگیریاند. حضورشان در ماکاپ به معنای تأیید سیاست، دادهٔ عملیاتی یا قابلیت تولیدی نیست.